Nordic Large Projects är NCC:s specialiserade enhet som utvecklar och leder stora infrastrukturprojekt i miljardklassen i Norden. Inom enheten, samlas erfarna projektchefer, specialister och andra nyckelkompetenser för att möta de krav som ställs på den här typen av projekt – från anbud till färdigt projekt.
Riktigt stora projekt är komplexa och utmanande. Därför har NCC en specialiserad enhet som driver och stöttar projekt i miljardklassen - ett multidisciplinärt team för att erbjuda våra kunder en stark partner i stora, krävande infrastrukturprojekt.
Samverkan i tidiga skeden, effektiv projektstyrning och digitalisering är alla framgångsfaktorer för att ett stort infrastrukturprojekt ska lyckas. Och fantastiska medarbetare såklart.
Syftet med digitalisering är att möjliggöra förutsägbarhet i produktionen och ge stöd i processen och på så sätt öka effektiviteten i framdriften. Digitalisering ger en överlägsen förståelse för bygget i alla led även för de som kanske inte är så vana vid ritningar och anläggningsproduktion.
Digitalisering berör många olika delar av produktionen; design, produktion, planering och olika leverantörsprocesser och digitala verktyg används bland annat för att visualisera tidplaner, tomrumskoordinering, kollisionsdetektering, kvantiteter och förflyttningar, med mycket mera.
Kolla in filmen nedan och hör vad digitaliseringschef Per Öberg säger om digitalt byggande på Centralen.
Vi är övertygade om att de mest innovativa, produktionseffektiva och hållbara lösningarna skapas i samverkan. Det gäller allt från tekniska lösningar och hur vi minimerar störningar till olika samarbetsformer och drift.
Samverkan från tidiga skeden gör att vi kan använda kompetens optimalt i projektet, minska riskerna och öka produktiviteten. I komplexa infrastrukturprojekt är det utan tvekan en styrka att vara branschledande på samverkansentreprenader. Att många av de stora projekt vi varit del av blivit färdiga före tidplan och under budget ser vi som ett kvitto på att bra samverkan ger resultat.
“Det finns ingenting som utvecklar en så mycket som stora projekt, man stöter på utmaningar där som inte uppstår i mindre projekt.”
- Per Johnsson, divisionschef Civil Engineering Norway
Inom NCC arbetar vi systematiskt för en säker arbetsmiljö. Vi har en nollvision för arbetsplatsolyckor. Det stora fokuset på säkerhetsfrågor genomsyrar hela koncernen och är en viktig del i vårt hållbarhetsarbete. Det gäller även hur vi uppfyller säkerhetskrav och påverkar omgivningen runt våra arbetsplatser.
Entreprenörens team i det stora infrastrukturprojektet möter idag mycket höga krav på kompetens inom en rad områden: samverkan, design, inköp, teknik, VDC, hållbarhet, ekonomi, HR, projektstyrning, olika kontraktsformer och mycket mer. Förmågan att se möjligheterna och ta helhetsansvar är central.
Idag ligger Nordic Large Projects huvudfokus på infrastrukturprojekt inom väg och järnväg. Medarbetarna kopplas in som nyckelpersoner i våra största uppdrag i hela Norden. Gruppen fungerar även som specialiststöd för våra lokala avdelningar. Förutom NCC:s egen expertis, finns också ett väletablerat nätverk av partners och konsulter med specialkompetenser inom stora infrastrukturprojekt. Nordic Large Projects är en enhet i affärsområdet NCC Infrastructure.
“I vår enhet för stora infrastrukturprojekt samlas resurser från hela Norden. Alla med en lång erfarenhet från stora komplexa projekt.”
- Nils Bjelm, divisionschef Civil Engineering Sverige
Lite utanför Oslo ska NCC bygga ett nyckelfärdigt järnvägsprojekt åt Bane NOR - Venjar-Eidsvoll.
På Färöarna bygger vi två tunnlar under vattnet för att knyta ihop öarna.
Deletapp Korsvägen består av dubbelspårig järnväg i tunnel under centrala Göteborg och sträcker sig från Landala, via Korsvägen, Örgryte/Jakobsdal för att sedan ansluta till befintliga spår i Almedal.
I samverkan med Trafikverket ska NCC, i konsortium med spanska Obrascon Huarte Lain, S.A. (OHL), bygga fyra nya järnvägsspår mellan Flackarp och Arlöv i Skåne. I uppdraget ingår även ombyggnad av stationerna Hjärup, Åkarp och Burlöv.
Deletapp Centralen består av 2 km dubbelspårig järnväg i tunnel under centrala Göteborg samt underjordisk pendel- och regiontågsstation strax norr om nuvarande Göteborgs central. Till entreprenaden hör också en bro över E6.