Datadriven analys identifierade fler klimatvinster i Skandiaporten
På Skandiaporten i Göteborg har Göteborgs Hamn AB och NCC genomfört flera framgångsrika klimatåtgärder. Genom en fördjupad genomlysning i produktionsfasen identifierades ytterligare möjligheter att minska koldioxidutsläppen – utöver de redan ambitiösa val som gjorts i tidiga skeden.
– De allra största klimatvinsterna görs i tidiga skeden men genomlysningen visar att det ger stor effekt att fortsätta skruva på insatserna och jobba med ständiga förbättringar även i produktionsfasen, säger Sebastian Welling-Senninger, gruppchef hållbarhet och specialist inom livscykelanalys och klimat på NCC.
Redan i planeringsskedet av projekt Skandiaporten genomfördes flera stora klimatåtgärder: spont av återvunnet stål, elektrifierad pålkran, delvis HVO100 som bränsle och delvis klimatförbättrad betong och armering. Dessa har projektet sedan jobbat vidare med under produktionsfasen och höjt kraven ytterligare. Men projektet ville höja ambitionerna och ta ytterligare steg.
Göteborgs Hamn AB beställde därför en fördjupad genomlysning av NCC:s avdelning för teknik och utveckling, för att identifiera fler möjligheter att reducera klimatpåverkan — både i den pågående etappen och i framtida projekt.
Genomlysning för att hitta fler åtgärder
Under ledning av Sebastian Welling-Senninger analyserades ett stort antal material- och metodval, allt från betongrecept och armering till maskinanvändning, kartläggning av energiförbrukning och användning av projektets egna krossmassor.
– Vi genomförde workshops med flera funktioner i projektet för att få fram förslag för nya klimatreducerade åtgärder. Det är viktigt att få med hela kedjan inklusive produktionsmedarbetarna som har ovärderlig kunskap och erfarenhet som bidrar mycket, säger Sebastian Welling-Senninger.
Klimatnytta även efter tidiga beslut
Analysen visade att även relativt små justeringar under produktionen kunde ge betydande klimatnytta. Detta öppnade för flera nya åtgärder som tidigare inte hade identifierats.
– Vi såg att projektet hade potential att nå längre än de ursprungliga målen. Via analysen fick vi svart på vitt vilka åtgärder som skulle ge mest klimatnytta, och kunde justera insatserna därefter. Det är den typen av datadrivet arbetssätt som verkligen gör skillnad, säger Sebastian Welling-Senninger.
Lärdomar för framtida projekt
Resultatet av genomlysningen har inte bara bidragit till att höja ambitionen i Skandiaporten. Den har också gett både NCC och Göteborgs Hamn en djupare förståelse för hur kombinationen av val i tidiga skeden och ytterligare fortsatta insatser i produktionen påverkar klimatavtrycket.
– Det här är ett bra exempel på hur man med rätt data kan utmana sina tidigare antaganden och nå längre än man trodde var möjligt. Arbetssättet går att använda i många andra projekt, avslutar Sebastian Welling-Senninger.
Några exempel på åtgärder som genomlysningen bidrog till
- Optimera konstruktioner och minska mängden material
- Fylla stålrörspålar delvis med krossmaterial i stället för betong
- Genomföra energikartläggning med konkreta åtgärdsförslag
- Prioritera EPD-styrda materialval i varje led
- Fortsätta elektrifieringen av maskiner