Testet är en del av ett större forskningsprojekt där NCC tillsammans med flera aktörer undersöker hur biobaserade alternativ kan ersätta fossilt bitumen – utan att tumma på vägens hållbarhet. 

Bakgrunden är det fältförsök som genomfördes tidigare i år på E4:an utanför Nyköping, där olika asfaltmassor testades i verklig trafikmiljö. Nu fortsatte fältförsöket i Umeå, där tre olika asfaltsträckor las ut på Köksvägen – en med traditionell asfalt och två med olika mängder biobindemedel. 

– Det är väldigt roligt att vi nu tar nästa steg och testar tekniken i en kommunal miljö. Vi ser ett stort intresse från både kunder och samhälle att hitta lösningar som minskar klimatpåverkan, och det här är ett konkret exempel på hur vi kan göra det tillsammans, säger Anders Brännlund, Area Manager på NCC Industry. 

På Köksvägen används bland annat talloljebeck, ett biobaserat bindemedel som gör att kolet binds i vägen istället för att släppas ut i atmosfären. I vissa fall kan tillverkningen bli helt klimatneutral. Vägen kommer nu att följas upp under flera år för att jämföra hållbarhet, bärighet och motståndskraft mot slitage. 

Testet är en del av NCC:s långsiktiga arbete med att minska klimatpåverkan från asfaltproduktionen. Genom att kombinera biobaserade material, återvunnet innehåll och energieffektiva metoder kan utsläppen minska rejält – utan att kompromissa med kvaliteten. 

  • Test med asfalt med lägre koldioxidutsläpp på Köksvägen i Umeå. Tre olika vägsträckor läggs ut – en med traditionell asfalt och två med biobaserat bindemedel från skogen. Syftet är att minska klimatpåverkan och samtidigt följa hur vägen håller över tid.