Öresundstunneln

NCC ledde Øresund Tunnel Contractors vid bygget av världens största sänktunnel

Nu kan man åka direkt med tåg eller bil mellan Sverige och Danmark. Det gör man via Öresundsförbindelsen som går mellan Lernacken söder om Malmö och en konstgjord halvö utanför Kastrup i Danmark.

Förbindelsen, som är 16 km lång, är en av Skandinaviens största satsningar på infrastruktur någonsin. Öresundsförbindelsen består av tre delar: en tunnel, en bro och en konstgjord ö, som sammanbinder tunneln och bron mitt i Öresund. Bron utgår från Sverige och tunneln från Danmark.

NCC ledde Øresund Tunnel Contractors, det internationella konsortium som byggt den 3.7 kilometer långa Öresundstunneln.

Öresundstunnelns omfattning

Öresundstunneln är världens volymmässigt största sänktunnel. Den är 3,7 km lång och 40 meter bred med plats för fyra motorvägsfiler och två järnvägsspår samt en servicetunnel.

Tunneln går under den så kallade Drogdenfarleden mellan en konstgjord halvö utanför Kastrup och den konstgjorda ön Pepparholm i Öresund.

Tunneln består av tre huvuddelar:

-Tunnelramper och -infarter på den konstgjorda halvön.
-Sänktunnel under Drogden.
-Tunnelramper och -infarter på den västra delen av den konstgjorda ön.

Tunnelinfarterna omfattar även underjordiska servicebyggnader med utrymme för tunnelinstallationer, det vill säga vägbelysning, ventilation, dränering, kommunikation och energiförsörjning.

Sänktunneln

Att man valde en sänktunnel beror på att de geologiska förutsättningarna på havsbotten mellan Sverige och Danmark inte lämpar sig för en borrad tunnel. En sänktunnel består av ett antal tunnelelement i betong som sammanfogas och sedan sänks ned i en grävd ränna på havsbotten.