Bättre miljö och ökad trafiksäkerhet
Götatunneln ingår i Göteborgsöverenskommelsen som bland annat innebär att Götaleden förläggs i tunnel under centrala staden. Därigenom skapas bättre miljö, ökad trafiksäkerhet, högre tillgänglighet och bättre markanvändning.
NCCs uppdrag avser östra delen av trafikleden och sträcker sig från Gasklockan i öster till gångbron mot Nordstan i väster. Entreprenaden omfattar bland annat 600 meter ombyggnad av vägar, 280 meter stödmurar och ett 100 meter långt betongtråg. Tråget är en u-formad betongkonstruktion som utgör övergången mellan väg och tunnel.
Av bara farten
Projektet innebär att Riksväg 45 sänks och går in i tråget, som sedan mynnar in i tunneln ca 8 meter under markytan. I projektet ingår även på-och avfarter, ramper, två vägbroar (Stadstjänarebron och Rampbron) samt avväxling av Götaälvbron.
Projektet är en stor utmaning och är geotekniskt komplicerat med bland annat stora schaktdjup. Avväxlingen av Götaälvbron, som sker utan att fordonstrafiken stängs av, innebär att tre befintliga stöd avlägsnas och ersätts med två nya stöd. Grundläggningen för de nya stöden placeras åtta meter lägre än de befintliga.
Nämnas bör att arbetena pågår under förhållanden där trafikmängden uppgår till cirka 65.000 fordon per dygn.