Ölandsbron stod klar den 30 september 1972 och är med sina 6 072 meter en av Europas längsta broar. Den har totalt 156 bropelare och en segelfri höjd på 36 meter. Ölandsbrons karaktäristiska silhuett har blivit en internationellt välkänd symbol för Kalmar och Öland.
Idag är människorna och näringslivet i området helt beroende av en effektiv och fungerande förbindelse mellan Öland och fastlandet. Behovet av att renovera bron ifrågasattes därför aldrig. Istället lades all tid på att komma fram till den bästa reparationsmetoden och besluta om vem som skulle utföra arbetet. NCC genomförde den första och mest omfattande delen av reparationsarbetet.
Skadan på Ölandsbron
Den första skadan på Ölandsbron upptäcktes i början av 80-talet. Provtagningarna visade att betongen i de nedre delarna av bropelarna inte klarade att stå emot miljöeffekterna i Kalmarsund. Kvaliteten på både betongens sammansättning och arbetets utförande var undermålig på grund av att man inte hade tillräckliga kunskaper när bron byggdes.
Genom att titta på hur betongen hade utvecklats sedan bron byggdes hittades en rad orsaker till skadan. För det första var råvarorna i betongen från Öland porösa, vilket gjorde att hållbarheten blev dålig. För det andra försämrades hållbarheten ytterligare av att man använde bräckt vatten, vilket gjorde att salt kom in i konstruktionen redan från början. För det tredje var inte betongen tillräckligt tät och för det fjärde var täckskiktet över armeringen för tunt i förhållande till de yttre förhållanden som bropelarna var exponerade för.
Upphandlingen
För att avgöra om den planerade reparationsmetoden var lämplig ombads tre företag att göra testreparationer. Sedan gjordes en omfattande utvärdering av företagens tekniker, kostnader och resultat innan anbudshandlingarna för de 105 bropelarna skickades ut.
Vägverket godkände till slut anbudet från NCC som föreslog att man skulle använda en annan metod. Trots att metoden inte var den billigaste verkade den vara den mest tillförlitliga. I december 1989 fick NCC uppdraget att utföra renoveringen av Ölandsbron och tecknade ett projekt- och byggkontrakt värt 250,5 miljoner kronor.